ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਮੈਟਲ ਵਾਈਪਰ ਜਾਂ ਬੀਮ ਵਾਈਪਰ ਰੱਖਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?

ਦਕਾਰ ਵਾਈਪਰਇੱਕ ਆਟੋ ਪਾਰਟ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਸਭ ਆਮ ਹਨਮੈਟਲ ਵਾਈਪਰਅਤੇਬੀਮ ਵਾਈਪਰ. ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਮੈਟਲ ਵਾਈਪਰ ਜਾਂ ਬੀਮ ਵਾਈਪਰ ਹੋਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?

ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਮੈਟਲ ਵਾਈਪਰ ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਫਰੇਮ ਰਾਹੀਂ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਲਈ ਕਈ ਸਪੋਰਟ ਪੁਆਇੰਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਦਬਾਅ ਇਹਨਾਂ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੂਰੇ ਵਾਈਪਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਪੋਰਟ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਰੇਕ ਸਪੋਰਟ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਬਲ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਰੇਕ ਸਪੋਰਟ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਸੰਗਤ ਬਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਰਬੜ ਦੀ ਪੱਟੀ 'ਤੇ ਅਸੰਗਤ ਵੀਅਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਵਾਈਪਰ ਸ਼ੋਰ ਮਚਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਸ 'ਤੇ ਖੁਰਚ ਪੈਂਦੇ ਹਨ।

ਬੀਮ ਵਾਈਪਰ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਲਈ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਪਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਪਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੂਰੇ ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਬਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਪੂੰਝਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਨਣ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਇਕਸਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੇਸ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ਤੀਰ ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨਵਾਈਪਰ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਤੇ ਲਿਆਇਆ ਗਿਆ ਲੋਡ ਵੀ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੀਮ ਵਾਈਪਰ ਵੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੱਡੀ ਰਹਿਤ ਵਾਈਪਰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਿੱਲੇਗਾ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਲਈਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬੀਮ ਵਾਈਪਰ ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।

ਬੀਮ ਤੋਂਵਾਈਪਰਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਕੀ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬੀਮ ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ? ਨਹੀਂ!

ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੀਮ ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੈਟਲ ਵਾਈਪਰ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਮੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ। ਜੇ ਵਾਈਪਰ ਬਾਂਹ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ ਅਤੇ ਵਕਰਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੀਮ ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਰਚ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਲ ਲਈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦਾ ਕੰਮਕਾਜੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਜੇਕਰ ਅਸਲ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਮੈਟਲ ਵਾਈਪਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੀਮ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਵਾਈਪਰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੀਮ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਅਸਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੈਟਲ ਵਾਈਪਰ ਹਨ, ਸੇਲਜ਼ਮੈਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਬੀਮ ਵਾਈਪਰ ਵਧੀਆ ਹਨ। ਕੀ ਅਸਲ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਮੈਟਲ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਬੀਮ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਨਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਮੈਟਲ ਵਾਈਪਰ ਲਈ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਦਬਾਅ ਰਣਨੀਤੀ ਮੈਟਲ ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਬੀਮ ਵਾਈਪਰ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਸਾਫ਼ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਮੋਟਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਾ ਖਾਂਦੀ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਵਕਰਤਾ ਮੈਟਲ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੀਮ ਵਾਈਪਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੀਮ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫਿੱਟ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਅਸਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੈਟਲ ਵਾਈਪਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮੈਟਲ ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।