ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਮੈਟਲ ਵਾਈਪਰ ਰੱਖਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਾਂ ਬੀਮ ਵਾਈਪਰ?

ਦਕਾਰ ਵਾਈਪਰਇੱਕ ਆਟੋ ਪਾਰਟ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਨਧਾਤ ਦੇ ਵਾਈਪਰਅਤੇਬੀਮ ਵਾਈਪਰ. ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦਾ ਵਾਈਪਰ ਰੱਖਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਾਂ ਬੀਮ ਵਾਈਪਰ?

ਇਹਨਾਂ ਦੋਨਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਧਾਤ ਦਾ ਵਾਈਪਰ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਫਰੇਮ ਰਾਹੀਂ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਲਈ ਕਈ ਸਹਾਇਤਾ ਬਿੰਦੂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਦਬਾਅ ਇਹਨਾਂ ਬਿੰਦੂਆਂ ਰਾਹੀਂ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੂਰੇ ਵਾਈਪਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਹਾਇਤਾ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਰੇਕ ਸਹਾਇਤਾ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਬਲ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਰੇਕ ਸਹਾਇਤਾ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਸੰਗਤ ਬਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਰਬੜ ਦੀ ਪੱਟੀ 'ਤੇ ਅਸੰਗਤ ਘਿਸਾਵਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਵਾਈਪਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸ਼ੋਰ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਖੁਰਚੇਗਾ।

ਬੀਮ ਵਾਈਪਰ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਲਈ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਪਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਪਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੂਰੇ ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਬਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਪੂੰਝਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਘਿਸਾਅ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਗੰਦੇ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਮਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੀਮ ਦੀ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨਵਾਈਪਰ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਭਾਰ ਵੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਉਮਰ ਦੁੱਗਣੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੀਮ ਵਾਈਪਰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੱਡੀ ਰਹਿਤ ਵਾਈਪਰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਿੱਲੇਗਾ, ਇਸ ਲਈਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬੀਮ ਵਾਈਪਰ ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।

ਬੀਮ ਤੋਂਵਾਈਪਰਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਕੀ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬੀਮ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? ਨਹੀਂ!

ਭਾਵੇਂ ਬੀਮ ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੈਟਲ ਵਾਈਪਰ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਮੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਵਾਈਪਰ ਆਰਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ ਅਤੇ ਵਕਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੀਮ ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਰਚ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਜੇਕਰ ਅਸਲੀ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਵਾਈਪਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੀਮ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਵਾਈਪਰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬੀਮ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਅਸਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਵਾਈਪਰ ਹਨ, ਸੇਲਜ਼ਮੈਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਬੀਮ ਵਾਈਪਰ ਬਿਹਤਰ ਹਨ। ਕੀ ਅਸਲੀ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਬੀਮ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਨਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਮੈਟਲ ਵਾਈਪਰ ਲਈ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਦਬਾਅ ਰਣਨੀਤੀ ਮੈਟਲ ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਬੀਮ ਵਾਈਪਰ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਮੋਟਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਵਕਰਤਾ ਮੈਟਲ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਬੀਮ ਵਾਈਪਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇ।

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੀਮ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫਿੱਟ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੈਟਲ ਵਾਈਪਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮੈਟਲ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।