ਤੁਸੀਂ ਅਗਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇਵਾਈਪਰਬਲੇਡ. ਪਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ "ਸੈਂਸਿੰਗ ਵਾਈਪਰਾਂ" ਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਵੱਲ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਹੋ।
ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ 5 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਪੇਟੈਂਟ ਅਰਜ਼ੀ ਵਿੱਚ "ਵਾਹਨ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਾਈਪਰ ਸਿਸਟਮ" ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਬਲੇਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦੀ ਮੋਟਰ ਆਰਮ ਨੂੰ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੇਲਾਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਰੇਲਾਂ ਵਾਈਪਰ ਆਰਮ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਨੂੰ ਧੱਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਧੱਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡਵਾਈਪਰਬਲੇਡਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਹਿੱਲਣਾ। ਸਿਧਾਂਤ ਚੁੰਬਕੀ ਲੀਵੀਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਟ੍ਰੇਨ।
ਟੇਸਲਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਰਧ-ਆਟੋਨੋਮਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇਸ ਨਵੇਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈਵਾਈਪਰ ਸਿਸਟਮ.
ਇਸਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਾਈਪਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੀਨੀਅਰ ਐਕਚੁਏਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੀਨੀਅਰ ਐਕਚੁਏਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਮੂਵਿੰਗ ਬਲਾਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਪੱਟੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਲਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਵਕਰ ਦੇ ਨਾਲ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਮੂਵਿੰਗ ਬਲਾਕ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਪਰਫੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਮੂਵਿੰਗ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਕਈ ਪਰਫੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਮੂਵਿੰਗ ਬਲਾਕ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਰਾਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਈਪਰ ਆਰਮ ਨੂੰ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਮੂਵਿੰਗ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪੂਰੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਪੂੰਝਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦਾ ਪੂਰਾ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਖੇਤਰ (ਭਾਵ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਖੇਤਰ)। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਮੂਵਿੰਗ ਬਲਾਕ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਖੈਰ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਉਦਯੋਗ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ ਹੈ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।ਚੀਨੀ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਕੱਠੇ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਸਤੰਬਰ-23-2022