1902 ਦੀਆਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਰੀ ਐਂਡਰਸਨ ਨਾਮ ਦੀ ਇੱਕ ਔਰਤ ਨਿਊਯਾਰਕ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਨੇਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾਬਹੁਤ ਹੌਲੀ।ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਨੋਟਬੁੱਕ ਕੱਢੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਕੈਚ ਬਣਾਇਆ: aਰਬੜ ਵਾਈਪਰਦੇ ਬਾਹਰਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ।
ਐਂਡਰਸਨ ਨੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਆਪਣੀ ਕਾਢ ਨੂੰ ਪੇਟੈਂਟ ਕਰਵਾਇਆ, ਪਰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਕਾਰਾਂ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਸਦੀ ਕਾਢ ਨੇ ਬਹੁਤੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਲਈ।ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਦੇ ਮਾਡਲ ਟੀ ਨੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ, ਐਂਡਰਸਨ ਦਾ “ਖਿੜਕੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ"ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਸੀ।"
ਫਿਰ ਜੌਨ ਓਈਸ਼ੀ ਨੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ।ਓਈਸ਼ੀ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੱਥੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪਦਾਰਥ ਮਿਲਿਆਕਾਰ ਵਾਈਪਰਰੇਨ ਰਬੜ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇਰੇਨ ਰਬੜਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਦੋ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਖਿਸਕ ਗਿਆ। ਫਿਰ ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਮੋਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾਈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਯੰਤਰ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਮੀਂਹ ਦੇ ਗੂੰਦ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ - ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਬਣ ਗਿਆ।ਓਈਸ਼ੀ ਦੀ ਕੰਪਨੀ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਈਕੋ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸ ਉੱਤੇ ਹਾਵੀ ਹੋ ਗਈਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਬਾਜ਼ਾਰ।
ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ,ਵਾਈਪਰਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮੁੜ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਪਰ ਮੂਲ ਸੰਕਲਪ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਐਂਡਰਸਨ ਨੇ 1902 ਵਿੱਚ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ 'ਤੇ ਸਕੈਚ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ: “ਸਪਸ਼ਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸੌਖਾ।”
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਨਵੰਬਰ-10-2023