1902 ਦੀਆਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਰੀ ਐਂਡਰਸਨ ਨਾਮ ਦੀ ਇੱਕ ਔਰਤ ਨਿਊਯਾਰਕ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਨੇਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾਬਹੁਤ ਹੌਲੀ.ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਨੋਟਬੁੱਕ ਕੱਢੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਕੈਚ ਬਣਾਇਆ: ਏਰਬੜ ਵਾਈਪਰਦੇ ਬਾਹਰ 'ਤੇਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਐਂਡਰਸਨ ਨੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਆਪਣੀ ਕਾਢ ਦਾ ਪੇਟੈਂਟ ਕਰਵਾਇਆ, ਪਰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਕਾਰਾਂ ਸਨ, ਇਸਲਈ ਉਸਦੀ ਕਾਢ ਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਲਈ।ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਦੇ ਮਾਡਲ ਟੀ ਨੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ, ਐਂਡਰਸਨ ਦੀ “ਵਿੰਡੋ ਕਲੀਨਰ"ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਸੀ।
ਫਿਰ ਜੌਨ ਓਸ਼ੀ ਨੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ।Oishei ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਦਸਤੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਪਾਇਆਕਾਰ ਵਾਈਪਰਰੇਨ ਰਬੜ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।ਉਸ ਸਮੇਂ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇਬਾਰਿਸ਼ ਰਬੜਕੱਚ ਦੇ ਦੋ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਖਿਸਕਾਓ।ਫਿਰ ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮੋਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾਈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਰੇਨ ਗੂੰਦ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ - ਇਹ ਛੇਤੀ ਹੀ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਬਣ ਗਿਆ।ਓਸ਼ੀ ਦੀ ਕੰਪਨੀ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਟ੍ਰਾਈਕੋ ਹੈ, ਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸ ਉੱਤੇ ਦਬਦਬਾ ਬਣਾ ਲਿਆਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਬਾਜ਼ਾਰ.
ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ,ਵਾਈਪਰਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪੁਨਰ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਪਰ ਮੂਲ ਧਾਰਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਐਂਡਰਸਨ ਨੇ 1902 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ ਉੱਤੇ ਬਣਾਈ ਸੀ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਗਿਆਪਨ ਨੇ ਇਹ ਲਿਖਿਆ: "ਸਪਸ਼ਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਸਾਨ"
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-10-2023